Savaitgalį Kegume (Latvija) „Zelta Zirgs“ trasoje jau penkioliktus metus iš eilės vyko Motociklų su priekabomis Pasaulio čempionato bei ATV Europos čempionato etapai. Žiūrovų susirinko gerokai menkiau nei per ilgąjį Joninių savaitalį vykusį MX1,MX2 ir veteranų Pasaulio čempionatą. Kempingas buvo daug tuštesnis, o dėl geriausių vietų stebėti varžybas per naktį šalia trasos palapinėse miegoti šįkart nereikėjo. Nors žolytė ant kalvos buvo tirštai nusėsta, o tvoros prie tramplynų apstotos žiūrovų, tačiau ne sausakimšai. Netgi neskubant atėjus prie trasos prieš pat startą ar jau prasidėjus važiavimui, buvo galima rasti neblogą vietą ir be problemų viską matyti.

Varžybos buvo išties įspūdingos, tad jų nematę, tikrai daug prarado. Apmaudu tik, kad lietuvių sportininkams šeštadienis buvo itin nesėkmingas ir sekmadienio priekabų finaluose išvydome tik Rytį ir Mantą Kišūnus, o ATV čempionate sekmadienį startavusiam Vykintui Laurinskui, jau pirmasis važiavimas buvo nesėkmingas – virtęs antrajame rate iš kovos jis pasitraukė.

Stebėti čempionato susirinko labai daug lietuvių. Gera buvo matyti tiek Lietuvos vėliavų ir smagu, kad pro trispalvėmis papuoštas savaitgaliui namais tapusias stovyklas tautiečiai nepraeidavo nepasilabinę ir nepasidalinę įspūdžiais. Gaila tik, kad sirgalių gausa neatnešė sėkmės mūsų sportininkams. Iš penkių motociklų su priekabomis ekipažų, sekmadienį išvydome tik vieną. Po kvalifikacijos nei vienas ekipažas nepateko į pirmąjį dvyliktuką, o Paguodos važiavime greičiausią iš lietuvių rato laiką pasiekė Mantas ir Rytis Kišūnai ir, užėmę 6 vietą Paguodos važiavime pateko į finalą. Zigmui Žiukui ir Jonui Davidoniui ir vėl pritrūko 2 sekundžių ir jie liko 10. Vyrai neslėpė apmaudo ir viliasi, kad kitame Pasaulio čempionato etape Penzoje (Rusija) pasiseks geriau ir jiems pavyks pelnyti taškų. Romas Kišūnas ir Arūnas Šukys liko 13, Oleg ir Aleksej Kretininai 14. 

Nesisekė ir ATV klasės sportininkams. Labiausiai gaila Imanto Tamuliūno, kuriam šeštadienį per laisvąją treniruotę ore „užkalė“ variklis, tad kritimo išvengti buvo neįmanoma. Imantas traumų nepatyrė, bet motociklui naujo variklio per tokį trumpą laiką surasti nepavyko ir stipriausias Lietuvos sportininkas turėjęs realių šansų patekti į pirmą penketuką, iš varžybų buvo priverstas pasitraukti tikrai kovai nė neprasidėjus. Technikos gedimų per treniruotes išvengti nepavyko ir Vykintui Laurinskui, bet spėjus juos pašalinti vaikinas startavo kvalifikaciniuose važiavimuose ir finišavo 18, tačiau sekmadienį stipriai kritęs pirmojo važiavimo antrame rate iš tolesnės kovos jis pasitraukė.

Šeštadienio vakarą, nors sportininkai ir nebuvo patenkinti savo rezultatais, jų nebeslėgė įtampa ir atsakomybė – sekmadienio varžybų jie laukė jau kaip žiūrovai, tad leido sau atsipalaiduoti. Įdomių vaizdų netrūko ne tik dieną, bet ir naktį. Organizatoriai pasirūpino ne tik pagrindiniu renginiu – varžybomis, bet ir pramogomis žiūrovams – pasibaigus važiavimams vyko mini futbolo turnyras, vėliau diskoteka su gyva muzika iki paryčių.

Pagrindinis veiksmas, stipriausios emocijos, aršiausios kovos ir įspūdingiausi vaizdai laukė sekmadienį. Keturačiai kovojo trijų važiavimų metu po 20 minučių plius du ratus. Pirmąjį važiavimą stipriausias buvo Romain Cauprie, antras finišavo Paul Holmes, trečias Jan Vlaeymans.Antrajame važiavime lyderis liko tas pats, antras buvo Jan Vlaeymans, o trečias James Hellewell, trečiajį važiavimą laimėjo Paul Holmes, antras liko Romain Cauprie, trečias Jan Vlaeymans. Etapo lyderių trejetukas pasiskirstė taip: Paul Holmes (Didžioji Britanija) liko trečias, Jan Vlaeymans (Belgija) antras, o ant aukščiausio prizininkų pakylos laiptelio lipo Romain Couprie (Prancūzija). Iš 23 dalyvių, pasiryžusių kovoti dėl pergalės, išliko stipriausi. Paskutinio važiavimo metu finišą pasiekė tik 14 dalyvių. Šis etapas nebuvo labai stiprus, tad Europos čempionate neišdrįsę dalyvauti Lietuvos sportininkai prarado galimybę išbandyti jėgas ir pelnyti taškų. Apmaudu tik, kai sportininkams dalyvauti Europos ar Pasaulio čempionato etapuose visai šalia Lietuvos, daugumai sportininkų pažįstamoje Kegumo trasoje, sukliudo finansų trūkumas, o rėmėjų rasti nepavyksta.

Jei Europos keturačių čempionatas nebuvo labai stiprus, tai motociklai su priekabomis išties demonstravo pasaulinį lygį ir virtuoziškai valdė techniką. Gražiai vyrai važiavo ir šeštadienį per kvalifikacinius važiavimus, tačiau tikrosios kovos prasidėjo sekmadienio finale (du važiavimai po 30 min. plius du ratai). Jame vyrai ir atskleidė visas savo galimybes, o nuo jų sugebėjimų gniaužė kvapą. Norint puikiai valdyti šią triratę transporto priemonę būtinas nepriekaištingas komandinis darbas – menkutė vieno sportininko klaida ir kova dėl pergalės gali pasibaigti.  30 prie starto linijos stovinčių motociklų su priekabomis, po du vyrus kiekviename. 5 sekundės iki starto, pilnas „gazas“, nepakartojamas garsas ir nenusakoma įtampa. Vėliavos mostas, minia pakyla ir sulaikiusi kvėpavimą bei sugniaužusi kumščius stebi, kas gi pirmas išvažiuos iš starto posūkio. Lyderiai paaiškėja greitai ir pirmasis trejetukas didina atstumą nuo likusių. Įnirtingos kovos vyksta ir dėl ketvirtosios vietos, gražiai važiuoja ir bent pradžioje gerą tempą palaiko ir likusieji. Pirmąjį važiavimą laimi olandai Daniel Willemsen ir Gertie Eggink, antrieji finišuoja belgas Joris Hendrickx ir latvis Kaspars Liepins, treti latviai Maris Rupeiks ir Kaspars Stupelis. Gaila, kad finale neišvydome brolių Daiderių, prieškvalifikaciniuose važiavimuose pasiekusiems trečią laiką, o kvalifikacijoje virtusių kūliais 5 rate. Jiems prireikė medikų pagalbos, tačiau Paguodos važiavime jie startavo ir neturėjo lygių – apvažiavę vieną apžvalginį ratą, antrą įveikė laikui. Jų greičio nei vienam kitam pasiekti nepavyko. Tačiau sekmadienį broliai apvažiavę keletą ratų apšilimui, finale nusprendė nestartuoti.

Lietuvių brolių Kišūnų ekipažas pirmajame važiavime įveikęs  8 ratus liko 23.  Vyrai gana ilgai stovėjo ir į kovą grįžo likus keletui ratų iki finišo. Antrąjį važiavimą jie atlaikė iki galo ir finišą pasiekė 17, o bendroje įskaitoje liko 23 ir pelnė 4 taškus. Antrojo važiavimo lyderiais tapo belgas Joris Hendrickx ir latvis Kaspars Liepins, antrą vietą iškovojo Etienne Bax ir Ben Van De Bogaart iš Olandijos, treti belgai Jan Hendrickx ir Tim Smeuninx. Antrąjį važiavimą puikiai važiavo ir broliai Siliai, kurie finišą pasiekė 7. Nepasisekė pirmojo važiavimo lyderiams olandams Daniel Willemsen ir Gertie Eggink. Kalbama, kad jau per pertrauką priekabistas G.Eggink skundėsi stipriu skausmu, ryžosi startuoti ir antrąjį važiavimą, bet rizika nepasiteisino – nusilpęs vyras iškrito iš priekabos. Sportininkas išvežtas į ligoninę. Bendroje įskaitoje šis ekipažas liko 7.

Bendroje įskaitoje etapo lyderių trejetuke trys latviai ir trys belgai. Pergalę iškovojo Joris Hendrickx ir Kaspars Liepins, antri liko Jan Hendrickx ir Tim Smeuninx, treti Maris Rupeiks ir Kaspars Stupelis. Po varžybų sportininkai atsisveikino iki kito etapo, vyksiančio po savaitės Penzoje (Rusija). Po to teliks du Motociklų su priekabomis Pasaulio čempionato etapai – Slagelse Danijoje rugsėjo 5, o paskutinis etapas vyks Vokietijoje Rudersberge rugsėjo 12 dieną. O tokio renginio ir tiek priekabų, valdomų ne tik patyrusių sportininkų, bet ir talentingų jaunuolių, vienoje vietoje šalia Lietuvos teks laukti metus. Tai buvo renginys paliekantis neblėstančius įspūdžius. Geriausieji važiavo nesuvokiamai greitai ir virtuoziškai, o „stalus“ ir tramplynus peršoko taip lengvai, lyg važiuotų ne sunkia technika, o skristų ant drugelio sparnų. Nors akys dega ryžtu, konkurencija arši, o iki pergalės ekipažai skrieja labai greitai, priekaboje sportininkai juda elegantiškai lyg baleto šokėjai ar gimnastai. Norėtųsi, kad ir Lietuvoje ši motokroso šaka nebūtų pamiršta, kad kuo daugiau jaunimo norėtų išbandyti šią sporto šaką, o varžybose kovoti priekabų susirinktų kuo daugiau.