Šeštadienį po treniruočių ir kvalifikacinių važiavimų FIM Motokroso Pasaulio čempionate Kegume estas Tanel Leok pailsėti ir užkąsti į Red Bull palapinę užsuka su sūnumi Sebastian (2.5 m.). Panašu, kad Leokų dinastija auga. 25-erių Tanel su žmona Karoliina prieš keletą mėnesių susilaukė dar vieno sūnaus – Travis. Aukštus rezultatus Pasaulio čempionatuose demonstruojantis sportininkas paprastas, nuoširdus, ir netgi pasirodė žaviai kuklus. Užsiminus, kad daugybė žiūrovų stebėti Estijos superkroso varžybų praeitą savaitę susirinko vien dėl jo, taip pat gausiai savo favorito palaikyti atvyko ir į Latviją, vyras tik droviai nuleidžia akis ir taria: „Turiu šiek tiek gerbėjų“.

Važiuoji jau daug metų, kas skatina motyvaciją?

Noriu pasiekti gerų rezultatų. Jaučiu, kad neįgyvendinau savo tikslų, vis dar yra kur tobulėti. Kartais sėkmė nusisuka, bet tikiu, kad išvengus kai kurių klaidų, galiu pasaulio čempionate pasirodyti vis geriau ir geriau.

Ar yra konkretūs dalykai, kuriuos norėtum patobulinti?

Kartais tereikia sėkmės. Šiemet JAV keletą kartų lūžo motociklas, tad praradau daug taškų. Kartais tai nutinka, bet tai tik skatina motyvaciją – varžytis ir kitais metais, ir parodyti geriau.
 
Šiose varžybose bene daugiausiai matyti Estijos vėliavų. Kiek Tau yra svarbus palaikymas?

Tai labai svarbu. Smagu, kad motokrosas yra labai populiarus Estijoje, daugybė žmonių jį žiūri. Tai labai gerai. Šiemet čia daug fanų iš Estijos, praeitais metais irgi apsilankė apie 10 tūkstančių estų.

Nesijauti kaip namie?

O taip, beveik.

Kokį tikslą išsikėlei šiemet ir kaip arti jo jau esi?

Ech, visai ne arti (atsidūsta). Gal būčiau arčiau, jei ne mažos klaidos. Jeigu būtų galima grįžti laiku atgal ir jas ištaisyti, būtų geriau, bet tai yra neįmanoma. Vis dar tikiuosi užlipti ant pakylos. Likę pakankamai nemažai etapų, tad sieksiu patekti į pirmąjį trejetuką, kiek įmanoma daugiau kartų.

Ko tikiesi iš rytojaus (sekmadienio)?

Bus matyti, tikiuosi, kad bus labai karšta diena. Fiziškai tai sunku, bet aš galiu pasiekti daugiau. Šiandien buvo blogas startas, papuoliau į griūtį pirmajame posūkyje ir vijausi iš paskutinės pozicijos. Tikiuosi, ryt pavyks priartėti prie pakylos, bet iš mano starto vietos, gerai startuoti bus sudėtinga.

Ar trasa pasikeitė lyginant su pernai metais?

Taip. Kai kurios vietos sudėtingesnės, kietesnės. Pamenu, kad labai seniai ši trasa buvo labai minkšta.  Manau, jie užpylė šiek tiek žemių ant viršaus. Mano nuomone, tai nebuvo gera idėja, ypač dėl Pabaltijo sportininkų. Jie būtų turėję pranašumą ankstesnėje trasoje. Dabar nesijaučia, kad tai Pabaltijo trasa, prie kokių esu pratęs. Jau nebesijaučia, kad tai būtų sava namų trasa.

Ar ši trasa kažkuo išsiskiria iš kitų Europoje?

Nelabai. Ji buvo ypatingesnė, kai buvo minkštesnė, ir buvo sunkiau važiuoti. Dabar ji panaši į kitas Europos trasas. Jausmas važiuoti čia nebe toks, koks buvo.

Ar turi mėgstamiausią trasą?

Ne, man patinka beveik visų tipų trasos.

Praeitą trečiadienį lankėmės Estijoje Superkroso III etape. Daugybė žmonių atėjo tik dėl tavęs?

Nežinau, galbūt. Taip pat turiu gerbėjų, kurie vyksta palaikyti į skirtingas varžybas. Nežinau, kaip nutiko, kad tiek žmonių susirinko.

Turbūt pažįsti lietuvį sportininką Arminą Jasikonį. Ką manai apie šį jaunuolį?

Jis sunkiai dirba, turi stiprią motyvaciją, tereikia ir toliau daug dirbti. Ir kai tik bus įmanoma, jis turėtų pradėti važiuoti už Pabaltijo ribų. Jei jis užstrigs čia, jis pripras prie greičio –  bus priekyje, bet netobulės. Trasos kitur yra kiek kitokios, jis turėtų priprasti prie jų. Daugumai sportininkų yra labiau įprastos ir savos Europos trasos, o ne Pabaltijo. Jie važiuoja ten kiekvieną dieną, daugybė varžybų vyksta ten. Taigi, kai pasieki aukštesnį greitį, privalai ištrūkti ir pabandyti. Jei laimi čia, niekada nesistengsi taip smarkiai, kaip ten, nes ten nepalyginamai stipresnė konkurencija.

KTM pasiūlė naują 350 cc motociklą. Ką manai apie šią naujovę – tai sektinas pavyzdys ar nebūtina?

Nežinau. 350 cc motociklas, manau, yra ypatingas, bet jo nebandžiau, tad sunku pasakyti, koks jausmas juo važiuoti, ar kiti turėtų tą daryti.

Bet nemanai, kad 450 cc yra per daug galios?

Jei tai per daug, tai nebus tikras motokrosas. Tai didelis motociklas, skirtas dideliems vaikinams. Jei motociklai mažės, tai tiks mažesniems vaikinams. Privalai būti stiprus. 350 cc atsiduria tarsi tarp klasių.

Taigi tavo motociklo galingumas – ne problema?

Ne, aš už tai, kad motociklai taptų tik galingesni, bet manau, kad tai politinis dalykas.  Kaip matome, įmanoma važiuoti 350 motociklu ir laimėti, taigi tai irgi ne problema. Štai kaip žmonės kuria, reklamuoja ir parduoda motociklus. KTM tikrai geras gamintojas.

Leokų pavardė gerai žinoma ne tik Estijoje, bet ir Pasaulyje. Kaip manai, ar turėsite pakankamai sėkmingų jaunųjų sportininkų, sekančių geru pavyzdžiu? Kas lemia sėkmę?

Vaikai turėtų turėti norą, valią ir susikaupimą, atsiduoti 100 proc., o ne tik pasivažinėti, nes tai smagu. Galima važinėti dėl smagumo, bet privalai žinoti ko nori. Turi viską atiduoti, jei nori pasiekti profesionalų lygį. Tai nenutiks, jei motokrosas tau tik pomėgis ir yra antroje ar žemesnėje vietoje. Privalai būti susikoncentravęs ties vienu dalyku, veikla.

Estijoje motokrosas labai labai populiarus, Lietuva kol kas apie tai gali tik pasvajoti. Kas skatina populiarumą?

Kai pagalvoju apie visus sportus Estijoje – populiarūs tie, kurie turi sėkmingų, aukštus rezultatus pasiekusių sportininkų. Kaip jūs turite krepšinį. Reikalingos programos vaikams, kad jie žinotų, kas yra motokrosas ir turėtų galimybę pradėti sportuoti. Tai sudėtinga. Tai įdomus ir publiką jaudinantis sportas.

Ačiū už pokalbį.