Šeštadienį po kvalifikacinių važiavimų pakalbinome FIM Motokroso Pasaulio čempionato etape Kegume MX2 klasėje pirmąją vietą užėmusį vokietį Ken Roczen.  Po 9 etapų Ken Roczen yra antras bendroje čempionato įskaitoje. 16-metis  sportininkas ne tik puikiai važiuoja, bet, nors ir jausdamas savo vertę, lieka paprastas, linksmas ir kalbus.

Kokį įspūdį paliko ši trasa ir šiandienos važiavimai?

Startas buvo tikrai geras. Trasa labai sudėtinga, smėlis pasidaro nelygus, konkurencija didžiulė kaip visada. Man pavyko laimėti kvalifikaciją, tikiu, kad gerai pasiseks ir rytoj.

Tikiesi laimėti?

Manau, jei pavyks gerai startuoti ir išvengti griūčių, pergalė tikrai įmanoma.

Kaip manai, kas tavo stipriausias konkurentas?

Be abejonės Marvin Masquin. Jis pernai metų čempionas ir puikiai važiuoja šiemet. Taip pat Steven Frossard. Laukia sunkios varžybos rytoj.

Ar galėtum palyginti šią trasą, su trasomis, prie kurių tu esi pratęs?

Įprastai man patinka smėlis, taip pat kietos trasos, o čia yra miksas – smėlis paviršiuje, bet po juo gana kietas pagrindas, tad susidaro nemažai nelygumų ir gana slidu. Man labiau patinka kietos trasos, ši trasa sunki.

Taigi kova čia reikalauja ypatingai daug jėgų?

Tokios trasos tikrai sudėtingos, reikalaujančios labai daug energijos, bet manau, kad mano fizinis pasiruošimas pakankamai geras.

Ar turi savo mėgstamiausią trasą?

Visos trasos Jungtinėse Valsijose gana geros, bet neturiu vienos ypatingos trasos, kuri būtų išskirtinai mėgstamiausia. Yra daug gerų trasų pasaulyje.

Kokia motokroso Vokietijoje padėtis šiemet? Ar šis sportas populiarėja?

Pernai buvo tikrai daug žmonių Vokietijos GP, šiemet dar daugiau, tad manau, kad jų vis daugės. Buvau pakviestas į keletą televizijos šou, tad populiarumas auga ir šio sporto padėtis mano šalyje gana gera.

Koks Tavo pagrindinis tikslas šį sezoną?

Šiuo metu Pasaulio čempionate esu antras, gerokai atsilikęs nuo lyderio, bet noriu laimėti kuo daugiau etapų, ir bus matyt, ką galiu padaryti sezono gale.

KTM pernai pristatė , o šiemet sportininkai jau varžosi ir naujausiais 350 cc motociklais. Kompanijos  filosofija - „Ready to race“ (liet. Pasirengęs važiuoti). Teigiama, kad jį paprasčiau valdyti, motociklas lengvesnis ir tai leidžia išvystyti greitį. Kokia tavo nuomonė?

350 cc yra geriausias – panašus į 250-300 cc, siauras ir lengvas, bet turi pakankamai galios. 450 cc daugeliui vaikinų yra per galingas. Manau, kad tai labai geras sprendimas ir pasirinkimas.

Kaip dėl 450 cc?

Keletą kartų bandžiau 450 cc motociklą, bet tai per daug. Kai kurie sportininkai gali puikiai važiuoti 450 cc motociklu, kai kuriems reikia 350cc, kad būtų lengviau, patogiau valdyti.

Galbūt teko išbandyti „Superbike“?

Ne, niekada. Norėčiau tai padaryti, bet vis nerandu laiko.

Dėkui už pokalbį.