Mxnews.lt komanda FIM motokroso Pasaulio čempionate Kegume (Latvija) turėjo išskirtinę galimybę pakalbinti praeitų metų MX1 klasės čempioną italą Antonio Cairoli, atstovaujantį Red Bull KTM Factory Racing komandą. Visų meiliai mažybine forma Tony vadinamas profesionalus ir pasaulyje gerai žinomas sportininkas nepasididžiavo ir mielai skyrė laiko pabendrauti su Mxnews.lt komanda. Su A.Cairoli kalbėjomės šeštadienį vakare, pasibaigus treniruotėms ir kvalifikaciniams važiavimams. Prognozavęs aršią kovą dėl pirmosios vietos, sekmadienį pirmąjį važiavimą šis sportininkas finišavo ketvirtas, o antrąjo važiavimo metu atsuko gazo rankeną taip, kad buvo nepavejamas. Bendroje etapo įskaitoje pelnyti taškai jam atnešė antrą vietą.

Kaip Kegumo trasa šiemet, ar pastebėjote pasikeitimų lyginant su pernai metais?

Trasa nepasikeitusi, tad tai mano mėgstamiausia trasa šį sezoną. Man ji labai patinka. Pernai joje laimėjau pirmąją vietą ir tikrai gerai praleidau laiką, tad nekantravau atvažiuoti čia kovoti ir šiemet.

Dėl ko būtent ši trasa mėgstamiausia? Tam turėjo įtakos pernykštė pergalė Kegume?

Ne tik dėl to (juokiasi). Man patinka pagrindas – nelabai smėlingas, minkštas, gražūs tramplynai, puiki techninė pusė. Varžybos puikiai organizuotos.

Ar jaučiatės patogiai su savo kvalifikacijos rezultatu – antrąja vieta?

Taip. Prastai pavyko startas per kvalifikacinį važiavimą, bet pasisekė pirmajame posūkyje ir atsidūriau maždaug 4 pozicijoje. Tuomet skyriau laiko apsidairyti, kur galiu aplenkti kitus sportininkus. Man pavyko aplenkti du dalyvius ir atsidūriau antroje pozicijoje visai šalia lyderio. Manau, kad rytoj vyks arši kova dėl pirmosios vietos. Žinoma noriu laimėti ir pagerinti savo rezultatus bei pelnyti daugiau taškų, tad nekantriai laukiu rytojaus.

Sprendžiant pagal praeitų metų rezultatą – sėkmė ryt labai tikėtina.

Taip, žinoma. Pernai važiavau labai greitai, tikiuosi pavyks laimėti ir šiemet.

Esat stiprus lyderis ir šiemet – pirmaujate dideliu taškų skaičiumi. Kaip manote, kiek tai lemia jūsų paties darbas, ir kiek svarbus motociklo pakeitimas?

Motociklo indėlis į pergales tikrai nemažas. Motociklas tobulai veikia, taip pat mano fizinė būklė yra labai gera, taigi tai „fifty/fifty“. Pirmauju daug taškų, tačiau čempionatas labai ilgas, tad privalau būti susikaupęs ir išlaikyti persvarą bei pagerinti rezultatus. Jaučiuosi gana tvirtai.

Gal galėtumėte atskleisti daugiau detalių apie savo motociklo technines savybes. Kuo jis kitoks, kuo tobulesnis?
 
KTM 350 cc yra geras motociklas. Jis tobulas. 450 cc labai galingi motociklai, o Europoje motokrose tiek galios nereikia. 350-tuko valdymas gerokai lengvesnis, o  ir galios pakanka laimėti.

Ryt tikitės aršios kovos dėl pirmosios vietos. Kokia pergalė jums saldesnė – kai laimite startą ir tvirtai pirmaujate visą laiką, ar išplėšta po atkaklios kovos?

Visada geriau puikiai startuoti ir nutolti nuo kitų sportininkų, tuomet mažiau spaudimo. Bet mėgstu  kovas. Paskutiniuose GP mano startai nebūdavo labai sėkmingi, tad teko daug kovoti, ir visada sugrįžtu į priekį likus dešimčiai minučių. Man patinka išsiveržti į lyderio poziciją paskutiniame rate, tai geras jausmas. Bet, žinoma, labiau atpalaiduoja užtikrinta pergalė. Jei stipriai pirmauji, lengviau prarasti koncentraciją. Varžybose konkurencija visada reikalinga.

Tikriausiai žinote, kad KTM kitais metais planuoja įvesti į rinką elektrinius motociklus. Gal jau teko išbandyti?

Ne, nebandžiau. Žinau, kad jie turi gerą produktą. Kai jiems ateis laikas, mes būsim pasiruošę. Asmeniškai man idėja važiuoti elektriniu motociklu nėra labai priimtina, o publikai nebūtų malonus keliamas triukšmas. Tad vyksta bandymai ir tobulinimai, ir kai produktas ateis į rinką, matysime, kaip seksis.

Kokie jūsų artimiausi planai išvykus iš Latvijos?

Antradienį važiuosiu į Leoko organizuojamas varžybas Estijoje (aut.past. jose dalyvaus ir Arminas Jasikonis). Pernai ten dalyvavau ir tikrai viskas buvo puiku, tad grįžtu ir šiemet. Daugybė žmonių susirenka pažiūrėti – tai geros varžybos.

Ačiū už pokalbį.